本地電動商用車企業威力新能源 進軍香港市場 斥資8位數、歷時一年半打造「港版電動小巴」 首創「15年長效質保」 重塑商用電動車盈利邏輯

在全球能源價格波動加劇的背景下，近期中東局勢升溫進一步推高柴油價格，為本地運輸業帶來沉重成本壓力。與此同時，香港政府於《香港電動車普及化路線圖》中明確提出，將於2035年或之前停止新登記燃油私家車（包括混合動力車），顯示交通電動化已由趨勢轉為必然。面對成本與政策雙重壓力，業界亟需更具前瞻性與可持續性的解決方案。

本地電動商用車方案企業 威力新能源有限公司（Wai Lik New Energy Co Ltd，下稱「威力」）正式宣布進軍香港市場。不同於傳統車輛代理商，威力強調其產品由團隊聯同合作夥伴斥資研發，並歷經一年半反覆測試與優化而成，專為香港獨特路況而設。車輛配備行業領先的3C歐標超級充電技術，並首創長達15年的動力電池質保方案，致力重新定義電動商用車的營運壽命與盈利模式，全面支援香港小巴、校巴及各類商用車邁向電動化轉型。

深度研發「港版路況」方案 直擊業界痛點

威力雖為市場新軍，核心團隊卻深耕運輸業多年，對本地營運需求有深刻理解。針對市場上電動商用車普及緩慢的現況，威力創辦人 吳志威 表示：

「透過8位數的資金投入，我們團隊與著名車廠 威馳騰汽車（Wisdom Motor）花了長達一年半時間進行深度研發與改裝設計，並針對香港多山、陡峭及狹窄的獨特地形，從車身結構到動力系統及技術等進行了無數次『Trial & Error』，合力開發出現最合適香港市場的電動車款，確保車輛在性能與耐用度上均達到本地商用最高標準。」

增加「增程電動」方案 滿足高強度營運需求

為了更精準捕捉本港市場需求，威力在研發期間多次深入運輸業界進行調研。考慮到個別業務每日高達十多小時、不間斷運作的高用量需求，威力除了提供純電動小巴外，更特別增加「增程電動小巴」。此方案結合了電能的低排放優勢與燃油的補能便利，能有效滿足客戶對「高用量、低成本、低排放」的平衡要求，為業界提供更多元化且務實的購車選擇。

專為香港設計的性能與安全配置

針對本地小巴、校巴及復康巴頻繁行駛於半山及狹窄街道的需求，威力車型在設計與性能上全面優化：

專利複合材料：取代傳統鋁材，兼具輕量化與高強度，提升耐用性與能源效率。
人性化設計：低地台與矮梯級設計，方便長者、學童及輪椅人士上落；駕駛座配備人體工學氣墊系統，有效減輕長時間駕駛疲勞。
卓越爬坡能力：最高可應對達30%坡度（高於法規要求25%），從容應對香港多山地形。
智能安全系統：採用Brist前橋技術，極低迴旋半徑，大幅提升轉向靈活性。低重心設計亦增強車輛行駛穩定性。並可選配現時一般商用車罕見的主動安全系統選項，包括車道偏移提示及司機眼球監察系統（DMS），以科技守護司機與乘客安全。

建立全港補能網絡 有效解決「充電焦慮」

針對業界最關注的充電問題，威力積極構建完善的補能體系。除引入3C歐標超級充電技術外，亦與XECO、三號電站（中匯智能）及Magic 7等合作夥伴建立策略合作，形成覆蓋全港的充電網絡：

強大基建規模：合共營運43個充電站點，提供高達269支超快充及快充（DC）充電槍。
深度合作覆蓋：其中包括「3號電站」的34個站點（220支DC槍）及「XECO」的9個站點（49支DC槍）。
戰略性地區分佈：充電網絡遍及屯門、荃灣、葵青、元朗、錦田、八鄉、錦上路、十八鄉、大棠、屏山、流浮山、洪水橋、石崗、上水、粉嶺及大埔汀角等主要運輸樞紐與地區。

除了固定站點，威力更引入Magic 7新世代流動充電方案，以「流動充電寶」概念的儲能車補足固定站點未能輻射的範圍，確保商用車能按需隨時隨地補充電力，節省來回指定充電站的時間成本。

商業模式創新 提升回報確定性

威力了解運輸業正面臨成本與人才流失的雙重痛點，因此團隊不只提供車輛，更提供長達15年的動力電池及BMS（電池管理系統）主要部件質保。吳志威表示：「我們明白『停工即損失』的道理，所以於荃灣橫龍街設有自營大型維修場地，提供一站式全面售後維修及保養支援，包括電池維護、動力系統檢測等，定期進行車輛檢查和維護，以確保車輛的良好運行狀態，確保客戶無後顧之憂。」。

為滿足不同行業的特殊需求，威力亦提供全方位定製化解決方案，其車款具備極高延伸性，座位數可根據場景由19座靈活延伸至24座，甚至加長版本的28座；同時能針對商用小巴、屋苑穿梭巴、醫療車（如加裝輪椅翻板及升降機）等特定用途量身打造，協助業界提升營運效益。

立足香港 推動綠色運輸轉型

威力新能源強調，雖然新能源市場廣闊，但現階段會將所有核心資源與研發力量優先投放於香港市場，目標是在未來將市場佔有率提升至50%或以上。團隊希望在這艱難時刻，能將最新的電動車技術及方案資源第一時間服務本地營運商，成為香港轉型綠色運輸的最強後盾，協助運輸業者在高油價夾縫中突圍而出。