UTO財經 | 菲嚟開股 | 李慧芬：政策推升新能源車股 恆大汽車追落後

 

【UTO財經|菲嚟開股|李慧芬】政策推升新能源車股 恆大汽車追落後

2020年為全球新能源車進入直路的一年，並開始是中國進入高速公路的一年，因為去年11月，國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃(2021－2035年)》指，到2035年，內地純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。消息刺激原本已是強勢的新能源車股進一步上升，新貴恆大汽車(00708.HK)比較多利好消息集中發放，股價近日最強勢，可看高一線。

中國新能源車利好政策連續發放，疫情控制趨穩推升車市回暖，有機構預測，中國新能源車將在2021年進入高速增長期，產銷規模達160至200萬輛以上，年產值數千億元的市場就在眼前。

產銷售回暖，新能源車廠利潤快速攀升，以比亞迪(01211.HK)為例，去年首三季營收和淨利潤增速分別達11.9%和116.8%；而在美上市的「造車新勢力」蔚來(NIO.US)、理想(LI.US)、小鵬(XPEV.US)，毛利率也均轉正，銷量也大幅增長。其中，蔚來第三季度交車12206輛，創下歷史新高。

以股價表現看，比亞迪(01211.HK)由去年3月約34元升至上月高位278元，升幅達7.2倍；同期，蔚來(NIO.US)由約3美元升至上月高位近67美元，升幅達21倍；而恆大汽車(00708.HK)由約5元起步，至今升幅不足10倍，有機會追落後。

昨天有報導指，恆馳汽車在零下35度的內蒙古牙克石啟動冬季測試，公司主席許家印不畏嚴寒親赴一線督戰。為全面檢驗恆馳在極寒天氣和復雜冰雪路況下的可靠性、安全性、穩定性和舒適性，此次為期三周的測試，設置了整車動力性能冬季標定、三電性能冬季測試、電池熱管理系統冬季標定、車身穩定控制系統冬季標定、底盤冬季測試、整車環境適應性及可靠性測試和電子電器冬季測試等項目。從現場表現來看，恆馳性能強悍。

值得一提的是，在此次冬季測試之前，恆馳已經在德國、瑞典、奧地利進行了底盤行駛動力學、制動性能、轉向性能、動力性能、高壓架構及安全、電池包熱失控防護、智慧座艙模擬模擬、自動駕駛虛擬驗證等一系列技術測試。可以說，在核心技術層面，恆大不僅全面掌握，而且還將諸多技術應用到恆馳產品的測試積累上。

自造車以來，恆大就一路通過高效整合全球頂級資源，引進頂尖技術人才，同步研發14款車，打造十大智慧製造生產基地，已在技術、品質、成本、銷售及售後服務等方面建立起強大優勢，相信其股價表現可追上其他新能源車股，前景值得期待。

 

(撰文 : 高寶集團證券 執行董事 李慧芬)