UTO財經| 菲一般講股 | 聶Sir市評：從下月期指大戶部署並多項因素預測2月開局方向 (2021/01/28)

 

【UTO財經|菲一般講股|聶Sir市評】從下月期指大戶部署並多項因素預測2月開局方向 (2021/01/28)

最近五個交易日 (1月21至27日)，其中四日見跌，加上昨日收報29,297點，為1月19日以來最低收市位，當日低見29,100點，現相距不足200點，而今日 (1月28日) 又是港股期結，倘若大戶部署2月期指為好倉，自然會進一步壓下期指，所以存在今日恆指下試29,100點的可能。

不過大戶是否部署建好倉，我們容後再談，現可留意恆指是否有其他下行的誘因。誠如1月25日發佈市評文章末部表示，留心交投活躍未必能帶動恆指續升，畢竟由去年12月22日恆指收報26,119點計起，至今年1月22日收報29,447點，僅一個月已累升近3,330點，升幅達12.74%。

南向資金淨流入依然高企
相反，若見大市成交金額減少，則難以支撐恆指保持在現時的高水平，看來現屬如此形勢，自1月19和20日大市成交額分別約3,016億和3,003億港元，處於3,000億元後，成交額便呈減少走勢。

昨日約2,551億元，為1月19日以來第二低成交額，較期內最低約2,442億元 (見於1月22日)，相距不足110億元。故不排除本週餘下兩個交易日，單日成交額要創新低至少於2,400億元。

但筆者認為未來兩週港股成交額仍可維持在2,000億元，皆因滬深港通南向資金淨流入依然在高水平。由1月18至27日共八個交易日，其中五日於200億元人民幣以上。

新能源汽車股升勢要降溫
1月27日錄得230.17億元，除了高於200億元，亦較上述八日的平均值193.81億元為高，並且這是期內第二大淨流入，反映仍有大量內地資金流入港股，筆者認為與最近兩日四隻新股正在招股有關。

截至1月27日下午6:00，累計孖展額度已高近4,124億元，其中很大部分應是內地投資者認購產生，所以除非短期不再有內地大型新股來港上市，否則「北水」只會漸見減少，或許像2015年般歷時近兩個月才見回落至2,000億元以下。

另可留意內地開始關注新能源汽車行業出現浮誇炒作風，預期一眾在港上市的新能源汽車股升勢會見降溫，或會伸延至令恆指回落。

分析大戶下月倉部之方向
現轉看本文開初筆者帶出的話題，就是大戶於下月 (2月份) 的期指倉位部署，觀乎1月21日起下月期指成交量顯著增加，有5,515張，較1月20日的1,357張多出超過三倍，反映大戶於此日開始建倉。

截至1月27日共五個交易日，總計成交合約為256,198張，則是介乎29,226至30,144點，橫跨達919點。其中有兩個重倉範圍可留意，就是29,352至29,399點和29,400至29,438點，橫跨僅87點，相對上述的919點不足9.50%；累計成交合約為33,825和45,255張，合共79,080張，相對上述的256,198張卻接近31.00%，由此推斷大戶建倉主力介乎29,350至29,450點之間，橫跨約100點。

此外，期指介乎30,000至30,027、30,068至30,094和30,103至30,144點，合共97點，與上述約100點相近，合計成交合約為28,999張。即或以下限的30,000點對比1月27日下午4:30下月期指收報29,279點，已低721點，反映這是大戶已建構的淡倉位置。

至於上述的重倉下限為29,350點，亦見上述的29,279點為低，配合截至1月27日晚上9:00期指已處於29,012點，較29,350點已低近350點，大戶部署的倉位方向經已呼之欲出，2月期指是建淡倉。

可見在1月25日發佈市評文章，當時預期本週恆指會於29,100至29,800點之間整固，下限為29,100點，如今卻見靠近29,000點經已「破底」，反映今日 (1月28日) 恆指開低於29,100點機會極大，那麼應有回補1月18和19日的「上升裂口」，介乎28,864至29,100點的心理準備

 

聶振邦 (聶Sir)
證監會持牌人

筆者確認本人及其有聯繫者均沒有出現以下兩種情況，其一是在執筆前三十天內曾交易上述分析股票；其二在文章發出後三個營業日內交易上述的股票。此外，筆者現時也並未持有上述股份。

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